Schnelles Gaswachstum prognostiziert
Mar 07, 2023Freeport LNG plant Sommerrückkehr für zweiten Liegeplatz und dritten Lagertank
Mar 09, 2023JAXPORT-Partner unterstützen das weitere Wachstum von LNG als sauberer Schiffskraftstoff
Mar 11, 2023Wasserstoff findet einen Platz am Tisch für alternative Energien
Mar 13, 2023Methanjäger nutzen neue Technologien, um die Überwachung der Treibhausgasemissionen in den USA neu zu gestalten
Mar 15, 2023Der weltweit erste 22.000 cbm Multi
Lloyd's Register (LR) und das Liberian International Ship & Corporate Registry (LISCR) haben HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) und Hyundai Mipo Dockyard (HMD) die Designgenehmigung für die Entwicklung des weltweit ersten 22.000 cbm-Multigases erteilt Träger.
Der Projektentwurf ist Teil eines gemeinsamen Entwicklungsprojekts für den Entwurf und die Entwicklung von LCO2-Trägern. Das Schiff wird in der Lage sein, verflüssigtes Kohlendioxid (LCO2), Flüssiggas (LPG), Ammoniak (NH3) und Vinylchloridmonomer (VCM) zu transportieren.
Darüber hinaus beinhaltet das Design eine neue Stahlsorte in seinen Tanks, um eine höhere Effizienz in der Wertschöpfungskette der Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) zu unterstützen.
Der in der Typ-C-Tankkonstruktion für Mehrgas verwendete Stahl macht das Kantholz leichter, während die strukturelle Integrität der Tanks erhalten bleibt. Diese Innovation ermöglicht eine Vergrößerung der Größe des Schiffsträgers und verbessert die Lagerung und den Transport, was Schiffbauer mit konventionelleren Materialien nicht erreichen können, so das Unternehmen.
Nach dem Bau wird der Träger verflüssigtes Kohlendioxid unter Druck transportieren und so den Transport von Kohlenstoff aus dem CCS-Prozess zu Lagereinrichtungen ermöglichen.
„Diese Designgenehmigung zeigt die Kompetenz von LR bei der Unterstützung des Fortschritts bahnbrechender maritimer Projekte auf sichere und nachhaltige Weise. Dieser Multigastanker wird ein Schlüsselelement der Infrastruktur in der Wertschöpfungskette zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung sein und dazu beitragen, Treibhausgase aus dem Meer zu entfernen.“ Atmosphäre und unterstützt den Fortschritt hin zu einer Netto-Null-Kohlenstoff-Wirtschaft“,Andy McKeran, sagte Lloyd's Register.
„Dies ist das erste Ergebnis des im August 2021 unterzeichneten JDP für neuen Stahl für Flüssig-CO2-Tanker, der es uns ermöglicht, wirtschaftlichere und effizientere Träger zu entwerfen und zu bauen. Das entwickelte neue Material wurde auf der Grundlage des Experiments zu den mechanischen Eigenschaften und der Technik untersucht und genehmigt.“ Bewertung,"Yi-hyo Chung, erklärte Senior Vice President, HMD.
Im Rahmen des Entwurfsgenehmigungsverfahrens wird LR Ratschläge und Anleitungen zu technischen Vorschriften und zur Entwicklung eines Typ-C-Lagertanks für die Verwendung des neuen Materials geben.
In der Zwischenzeit wird die liberianische Flaggenverwaltung mit LR zusammenarbeiten, um die Genehmigung zu formalisieren und die erforderliche Zertifizierung bereitzustellen, damit der Multigas-Carrier in Dienst gestellt werden kann.
HD KSOE und HMD haben drei verschiedene LCO2-Tanker entwickelt, um auf die Marktanforderungen verschiedener Geschäftsmodelle in der CO2-Wertschöpfungskette zu reagieren. Dazu gehören ein 12.000 cbm-LCO2-Tanker mit Mitteldruck-Ladetanks und ein 22.000 cbm-LCO2-Tanker mit Niederdruck-Fracht Tanks und ein 30.000 cbm LCO2-Tanker mit Niederdruck-Ladetanks.
„Die CO2-Abscheidung ist einer der Schlüssel zur Erschließung des Potenzials zur vollständigen Dekarbonisierung der internationalen Schifffahrt und anderer Industriezweige im Kampf gegen den Klimawandel, und daher ist das liberianische Register sehr stolz darauf, HD KSOE und HMD für ihre Innovationen mit einer grundsätzlichen Genehmigung zu unterstützen.“ Multi-Gas-Tanker-Design mit einem neuen Stahltyp für die Ladetanks, der den sicheren und effizienten Transport mehrerer Gase, einschließlich verflüssigtes CO2, ermöglicht“,Thomas Klenum, Executive Vice President, Liberian Registry, bemerkte.
„Dieses JDP zwischen HD KSOE, HMD, POSCO, LR und LISCR zeigt, dass internationale Zusammenarbeit den Weg für Innovationen im Schiffsdesign und eine nachhaltige Zukunft für unsere maritime Industrie ebnen kann“, schloss Klenum.
Zur Erinnerung: Die KSOE-Tochtergesellschaft Hyundai Heavy Industries Group (HHI) hat letztes Jahr die grundsätzliche Genehmigung (AiP) der Klassifizierungsgesellschaft ABS für einen ultragroßen LCO2-Träger der nächsten Generation erhalten.
Teile diesen Artikel
Tägliche Nachrichten und ausführliche Geschichten in Ihrem Posteingang
OFFSHORE- UND WINDBEREICH Wenn Sie im Offshore- oder Windsektor arbeiten, ist es wichtig, dass Sie für Ihren Job richtig gekleidet sind. MASCOT bietet ein breites Sortiment an Sicherheitskleidung und Sicherheitsschuhen, die speziell für Ihre Branche entwickelt wurden. Unsere Kleidung ist für die Montage, Wartung oder Herstellung von Windkraftanlagen konzipiert. Wir bieten auch Wind […]
Lloyd's Register (LR) und das Liberian International Ship & Corporate Registry (LISCR) haben HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) und Hyundai Mipo Dockyard (HMD) die Designgenehmigung für die Entwicklung des weltweit ersten 22.000 cbm-Multigases erteilt Träger. Andy McKeran Yi-hyo Chung Thomas Klenum