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Der Technologie- und Ingenieurkonzern Sener hat den Konzeptentwurf eines neuen Modells eines nachhaltigen Tankers abgeschlossen, der schweres Heizöl (HFO), sehr schwefelarmes Heizöl (VLSFO), Biokraftstoffe und Schiffsgasöle (MGO) transportieren und auch lagern kann Aufgefangenes CO2 von nahegelegenen Schiffen.
Laut Sener verfügt das Design über ein vollständiges System zur Emissionsreduzierung und -verwaltung, das aus einem CO2-Abscheidungs- und -Speichersystem, einem selektiven katalytischen Reduktions- oder SCR-System (Verfahren zur Umwandlung von Stickoxiden in zweiatomigen Stickstoff und Wasser mithilfe eines Katalysators) besteht. und ein Sulfat-Reinigungssystem.
Es dient auch der Speicherung des von anderen Schiffen in der Nähe abgeschiedenen CO2 und umfasst verschiedene technisch-wirtschaftliche Konfigurationen, um Schiffseignern dabei zu helfen, die beste Alternative basierend auf ihren Prioritäten und Bedürfnissen auszuwählen, z. B. Kosten, einfache Installation an Bord oder Sicherheit , sagte das Unternehmen.
Sener betonte außerdem, dass man an der Entwicklung innovativer Technologien arbeite, die zur Dekarbonisierung des Sektors beitragen können. Beispielsweise gab das Unternehmen an, mit seinen Kunden Machbarkeitsstudien durchgeführt zu haben, um die Erzeugung von Wasserstoff an Bord ihrer Flotten mithilfe eines Multiproduktreformers zu analysieren, der mit Ethanol, Methanol oder Ammoniak arbeiten könnte.
Roberto Fernandez Pascual,Direktor der Naval Business Unit bei Sener, kommentierte: „Wir bei Sener glauben, dass Forschung und Entwicklung innovativer Technologien, die uns dabei helfen, dies effizient zu erreichen, von entscheidender Bedeutung sind, wenn wir die diesbezüglichen Anforderungen der IMO und der EU erfüllen wollen. Flottenanalyse ist.“ ein Tool zur Optimierung technischer und wirtschaftlicher Ressourcen, um Reeder und Verlader bei diesem Übergang zu unterstützen.“
Was die diesjährigen Aktivitäten anbelangt, so umfasst Seners Engagement auch LNG-Projekte. Das Unternehmen erteilte TGE Gas Engineering und Technodyne International Limited einen Auftrag für die Gestaltung des Außentanks für die LNG-Lagertanks der German LNG Terminal GmbH.
Das Terminal befindet sich in Brunsbüttel an der Elbe in der Nordsee und wird voraussichtlich bis zu 8 BCMA (Milliarden Kubikmeter pro Jahr) Erdgas in das nationale Netz exportieren, mit der Option einer weiteren Erweiterung auf 10 BCMA.
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