LR & LISCR Award Design Approval für den ersten 22.000 cbm Multi

May 01, 2023

Veröffentlicht am 6. Juni 2023, 11:24 Uhr von The Maritime Executive

[Von: Lloyd's Register]

Lloyd's Register (LR) und das Liberian International Ship & Corporate Registry (LISCR) haben HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) und Hyundai Mipo Dockyard (HMD) die Designgenehmigung für die Entwicklung des weltweit ersten 22.000 Kubikmeter großen Multigases erteilt Träger im Rahmen eines gemeinsamen Entwicklungsprojekts für das Design und die Entwicklung von LCO2-Trägern.

Das Schiff wird in der Lage sein, verflüssigtes Kohlendioxid (LCO2), Flüssiggas (LPG), Ammoniak (NH3) und Vinylchloridmonomer (VCM) zu transportieren und verfügt über eine neue Stahlsorte in seinen Tanks, die eine höhere Effizienz bei der Kohlenstoffabscheidung ermöglicht und Speicherung (CCS)-Wertschöpfungskette.

Der in der Typ-C-Tankkonstruktion für Mehrgas verwendete Stahl macht das Kantholz leichter, während die strukturelle Integrität der Tanks erhalten bleibt. Diese Innovation ermöglicht eine Vergrößerung der Größe des Trägers und verbessert die Lagerung und den Transport, was Schiffbauern mit konventionelleren Materialien nicht möglich ist.

Im Rahmen des Design-Genehmigungsprozesses wird LR Ratschläge und Anleitungen zu technischen Vorschriften und der Entwicklung eines Typ-C-Lagertanks für die Verwendung des neuen Materials geben. Die liberianische Flaggenverwaltung wird mit LR zusammenarbeiten, um die Genehmigung zu formalisieren und die erforderliche Zertifizierung bereitzustellen, damit der Multigas-Carrier in Betrieb genommen werden kann.

Nach dem Bau wird der Träger verflüssigtes Kohlendioxid unter Druck transportieren und so den Transport von Kohlenstoff aus dem CCS-Prozess zu Lagereinrichtungen ermöglichen.

HD KSOE & HMD haben drei verschiedene LCO2-Tanker entwickelt, um auf die Marktanforderungen verschiedener Geschäftsmodelle in der CO2-Wertschöpfungskette zu reagieren, darunter einen 12.000 cbm LCO2-Tanker mit Mitteldruck-Ladetanks, einen 22.000 cbm LCO2-Tanker mit Niederdruck-Ladetanks und ein 30.000 cbm LCO2-Träger mit Niederdruck-Ladetanks.

Andy McKeran, Lloyd's Register, sagte:

„Diese Designgenehmigung zeigt die Kompetenz von LR bei der Unterstützung des Fortschritts bahnbrechender maritimer Projekte auf sichere und nachhaltige Weise. Dieser Multigastanker wird ein Schlüsselelement der Infrastruktur in der Wertschöpfungskette der Kohlenstoffabscheidung und -speicherung sein und dazu beitragen, Treibhausgase aus dem Meer zu entfernen.“ Atmosphäre und unterstützt den Fortschritt hin zu einer CO2-neutralen Wirtschaft.“

Yi-hyo Chung, Senior Vice President, HMD, sagte:

„Dies ist das erste Ergebnis des im August 2021 unterzeichneten JDP für neuen Stahl für Flüssig-CO2-Tanker, der es uns ermöglicht, wirtschaftlichere und effizientere Träger zu entwerfen und zu bauen. Das entwickelte neue Material wurde auf der Grundlage des Experiments zu den mechanischen Eigenschaften und der Technik untersucht und genehmigt.“ Bewertung."

„Wir freuen uns sehr, das Ergebnis dieser Entwicklungsmesse mitzuteilen, während wir uns auf den Bau maßgeschneiderter, wirtschaftlicher Flüssig-CO2-Tanker vorbereiten.“

Thomas Klenum, Executive Vice President, Liberian Registry, sagte:

„Die CO2-Abscheidung ist einer der Schlüssel zur Erschließung des Potenzials zur vollständigen Dekarbonisierung der internationalen Schifffahrt und anderer Industriezweige im Kampf gegen den Klimawandel, und daher ist das liberianische Register sehr stolz darauf, HD KSOE und HMD für ihre Innovationen mit einer grundsätzlichen Genehmigung zu unterstützen.“ Multi-Gas-Tanker-Design mit einem neuen Stahltyp für die Ladetanks, der den sicheren und effizienten Transport mehrerer Gase, einschließlich verflüssigtes CO2, ermöglicht.“

„Dieses JDP zwischen HD KSOE, HMD, POSCO, LR und LISCR zeigt, dass internationale Zusammenarbeit den Weg für Innovationen im Schiffsdesign und eine nachhaltige Zukunft unserer maritimen Industrie ebnen kann.“

Die in dieser Pressemitteilung beschriebenen Produkte und Dienstleistungen werden von The Maritime Executive nicht empfohlen.